广州的快速公交系统(BRT)今日正式开始运营了!
这是2009年一个在建设之初就争论不休的政府工程,政府公布的最终概算为7.23亿元,耗资相当之大;建设期间给市民出行造成极大的影响;而在道路扩张的过程中,时有矛盾冲突发生。它的上马究竟是利益链的驱使、政绩秀的需要,还是一剂切切实实为城市交通解围的良药?广大市民一直都在质疑。
广州BRT,预期断面客流将超过单向每小时2万人次,系统运力将超过目前亚洲的其他BRT 系统运力两倍以上。每天将有约90万乘客使用这个走廊。这个系统也将是世界上第一个既拥有直接式服务,也拥有通常只有在封闭式运营系统中才见到的高质量的车站。主要车站都将拥有人行天桥和自动扶梯。
广州BRT,今日正式运营了,效果如何,广大广州市民拭目以待!
什么是BRT
如果你坐过地铁,那么就很好理解BRT的概念。BRT是一种崭新的大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。就速度,运力,可靠性和形象而言,BRT可以提供类似地铁的服务水平。
BRT系统一般包括:
广州BRT初体验
试运营10天(2月10日-20日),所有人免费乘坐。车队排长龙,15分钟的车程,开了25分钟。
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公交候车亭 于 2015-4-15 14:48:23 回复今天再回头看看,这个BRT候车亭工程做的非常好
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Liwen 于 2010-4-21 15:59:38 回复您也在广州?嘿!有空多交流交流~
95epay 于 2010-4-21 17:26:54 回复就在广州岗顶,BRT就在楼下,壬丰大厦,呵呵。有空多多交流!
Liwen 于 2010-2-12 4:43:20 回复用户体验很差,骂声一片,都觉得这个东西一点作用都起不到。反而是社会车畅通了,因为没了公交车挡道。
现在广州很多人都回家了,还塞成这个样子,真不敢想象年后大家都返工后的情形。
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