据悉，调查显示，今年7月以来，深圳地铁蛇口线和环中线列车陆续因信号系统受干扰发生暂停故障。11月以来，由于发生次数频繁，引发了各界对地铁安全运行问题的普遍关注。
调查的初步结论是：乘客随身的MIFI干扰了地铁信号系统的车-地通信，造成指令异常导致列车急停。
据悉，故障发生后，深圳地铁集团在当地无线电管理局的配合下进行了故障定位测试。在排除各种可能因素后，将原因锁定在乘客随身携带的WIFI路由器(MIFI)，开展了便携式WIFI路由器打开、关闭状态下的对比测试，测试表明：便携式WIFI路由器打开，信号系统指令异常，列车急停；便携式WIFI路由器关闭，信号系统正常。由此，地铁公司认为是便携式WIFI路由器干扰了信号系统。
WIFI干扰深圳地铁
3G-MiFi影响地铁信号
目前深圳地铁蛇口线、环中线、龙岗线的信号系统菌使用移动闭塞系统（CTBC ）。这种系统也使用无线网络通信方式，使用的频段是2.4G H z，而目前所有的无线网络，也都是使用2.4G H z这一共用频段。
不少地铁方面的工程师均撰文认为，W I-FI对地铁CTBC信号系统有影响。西安市地下铁道有限责任公司工程师常毅在《现代城市轨道交通》上撰文称，技术人员曾在西安地铁2号线区间隧道内，曾测试手机运营商的信号。测试结果显示，民用通信时，会产生一种与2.4G H z频道重叠的信号，信号的强度足以影响信号系统CBT C模式下的无线通信。
3G-MiFi即是一种可以将3G信号转化成WI-FI信号的无线上网设备。该设备外观神似普通的M P3，却能够将覆盖广阔的3G信号转化成W I-FI信号，让多达5位用户通过同一账号同时上网。这也打破了以往无线上网设备只允许一位用户上网的传统。用户只需把一张移动SIM卡插入3G -M iFi插槽中，手机、PA D、电脑等支持W I-FI的设备即可实现同时连网。
深圳地铁公司知情人士透露说，由于这款设备的大规模推广，在地铁上使用较为频繁，对地铁的信号系统产生了干扰。
运营商建议地铁开通专有频段
有专家表示，地铁信号系统存在缺陷。业内人士称，国家无线电管理局为民用开放的WIFI在2.4G频段内，距离集群通信很远，干扰可能性较小。一些乘客手中的照相机、手机DV机都有自带的WIFI设备，如果出现WIFI干扰列车，那地铁通信系统就成了传说中的豆腐渣系统了。
有运营商则认为，通过技术分析，最多只能说是地铁信号系统竟然和民用WIFI共用波段，占用了民用WIFI通道。该运营商分析，目前地铁列车信号系统所用的频率同样是民用WIFI在2.4G频段内，之间产生干扰不是没有可能，但2.4G频段WIFI属国家无线电管理局为民用WIFI开放的频段，地铁属侵占民用频段。如今铁道部就已申请自身的专有频段，所有铁路列车不可能与民用WIFI互相干扰。有人建议关闭地铁内的运营商3D覆盖，这是完全不科学的，地铁所有WIFI理应由自身专有的WIFI频段。
对运营商的说法，深圳地铁集团回应，不光深圳地铁存在这个问题，地铁信号申请专有频段，这属于一个行业问题，目前不敢下定论。
地铁内建设免费WI-FI会否影响地铁信号
据深圳地铁公司方面介绍，今年3月，该公司已打算在地铁内建设免费WiFi，供市民使用。
地铁公司建的WIFI就不影响地铁信号系统？深圳地铁方面一名专家介绍说，虽然WI-FI都使用2.4G H z频段，但是这一频段分为多个信道，地铁自建WI-FI网络，能够锁定信道，不会影响地铁信号系统以及地铁其他无线网络系统。
目前便携式WI-FI之所以影响地铁信号系统，主要是来源于多个通信商，使用的设备各不相同，因此不可能锁定信道，因此不可避免要造成干扰。
相关链接
广州正在建设无线城市，无线网络将覆盖全市区域。近日不少市民发现，广州公交也开始可以使用免费WIFI了，这一消息振奋人心。
有地铁乘客在微博上称期待免费的WIFI早日能入地铁。对此，地铁方面前日表示，在引入免费WIFI服务方面，地铁公司也一直在努力。因为曾经有人做过试验，WIFI信号对地铁信号产生干扰，可能会影响地铁的运营安全。
从今年年初，地铁方面就开始在各条线路进行测试。
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